買完名產以後，我們就前往三義的龍騰斷橋
會想去龍騰斷橋也只是因為KC說了一句：「這好像很有名～」XD
於是我們又翻過三義和大湖之間的小山
一路騎著苗49縣道往三義走
到了一個路口，指標顯示左邊是龍騰斷橋，右邊是勝興車站
而勝興車站的路正進行交通管制當中
有沒有那麼誇張阿～一個小車站可以人多到要管制？
總之我們決定先去看斷橋
回頭再去勝興車站
又騎了好一陣子
終於到了龍騰斷橋的周邊景點
喔喔～果然是景點，跟路上人煙稀少的感覺差多了
隨便停了車子，就慢慢走著前去觀賞斷橋
老實說，我一開始總覺得，斷橋有什麼好看的？
台北市那麼多建到一半的高架橋不也是斷橋嗎？
可是等到我到達了以後才是一震驚呼！！
原來這斷橋不是水泥做成的
是用磚土慢慢砌成的
騎車前來的途中，
KC用他從旅遊書中現學現賣地告訴我這橋是在1935年的時候關刀山大地震時震壞了
原本是台灣鐵路山線中最高的一座橋
也就是說～這橋上本來走的是火車
當時的大地震之後，只剩下北邊六個橋墩和南邊四個橋墩，
地震之後並沒有進行重建，到最近又歷經一次921大地震，但是橋墩依舊屹立不搖
在當時，建築技術還不如今日，能不用當鋼筋水泥而建造出這樣穩固的橋實在不簡單
說實在，這次短短的旅程中，就屬龍騰斷橋最令我印象深刻
那壯觀的大橋讓人同時感受到人類的渺小和強大
橋上經歷多年長出來的樹木和雜草，更多添了一份歲月的滄桑感...
久久不能忘懷...
不過儘管沈浸在歷史的浩瀚當中，感嘆時代的交替
我們還是注意到旅程的時間有限
得趕在四點以前回到三義的我們，還是立刻動身前往勝興車站
好在勝興車站路口的交通管制不管制機車
不然光是來回走就要花上20分鐘有了吧～然後還得繞路騎回三義
進入勝興車站的老街後～挖塞～人山人海！！！
有些車子不知道為什麼進的來，正在狹窄的街道中緩慢地前進欲突破人群
勝興車站是台灣鐵路中海拔最高的一個火車站
不過現在已經不再使用了
雖然有其典故，但是他看起來其實跟台灣各地山間的小車站沒什麼兩樣
很像集集火車站：遊客恣意地走在鐵軌上...
而台灣各地的老街也是大同小異
這裡的人潮跟我們之前去內灣一樣可怕，馬路上都是人和車
我們拍拍照，稍微逛逛，買了好吃的芝麻豬肉干就離開前往三義了
回到三義，時間實在不夠了，只好放棄木雕博物館和木雕街
嘴巴上說著「下次再來吧～」卻想著「真的會再來嗎？」
這裡的景點不算太多，雖然有些遺珠之憾，但也許下次又自以為來過苗栗而想去別處玩
走在馬路上，一輛汽車停下來問路：「請問飛牛牧場是往這個方向嗎？」
哈～難道我們不像觀光客嘛XD(手上還提著名產呢～)
「不好意思，我們不清楚耶～」
這才讓我想起「飛牛牧場」，可不是之前瓊如一直說很好玩想再去玩的地方嗎？
原來就在這附近
呵呵～我想苗栗其實還有很多地方等著我們去玩吧～
就好像即使去了三四次花蓮，還是有一兩個地方還沒去看過總想著要再去的
卻總是在計畫出去玩的時候忘記這些要去的點而覺得花蓮已經玩爛了
Mm...希望下次會記得....^^b
(The End)
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